Home Comunidade 2025 : Le funiculaire de Glória : chronique d’une tragédie annoncéeAntónio Marrucho·30 Dezembro, 2025Comunidade Le 3 septembre 2025, 18h04 (heure locale), le drame : le funiculaire de Glória déraille en pleine Calçada da Glória. Le bilan est lourd : 16 personnes tuées et 22 blessées, capacité théorique du funiculaire étant de 42 passagers. L’information nous arrive quelques minutes plus tard sur le téléphone portable, avec la question: «Tu es à Lisboa?». La nouvelle fait la Une de tous les médias internationaux. Le Portugal se retrouve sous les projecteurs pour une cause dramatique. Cette catastrophe pose une question brutale : la croyance, profondément ancrée chez certains, citoyens comme dirigeants, selon laquelle, même usées, les cordes au Portugal ne cèdent jamais. Si, si, ils cassent. Quelques tragédies portugaises, malheureusement, nous le rappellent. . Tragédies portugaises du XXIᵉ siècle : la négligence tue Depuis le début du XXIᵉ siècle, plusieurs drames majeurs rappellent que l’usure, l’erreur humaine et le manque d’anticipation, ont des conséquences irréversibles. Soure, le 31 juillet 2020 À la gare de Soure, un train à grande vitesse (Alfa Pendular) percute un véhicule de maintenance. Bilan : 2 morts, 44 blessés. Cause : erreur humaine (véhicule engagé malgré un signal rouge). Pedrógão Grande, le 17 juin 2017 Un incendie d’une violence exceptionnelle fait 66 morts et plus de 250 blessés, devenant le feu le plus meurtrier du Portugal contemporain. Madère, le 15 août 2017 Lors de la fête de Nossa Senhora do Monte, un chêne centenaire de plus de 200 ans s’effondre sur une foule de fidèles. Bilan : 13 morts, 49 blessés. Entre-os-Rios, le 4 mars 2001 L’effondrement du pont Hintze Ribeiro, entre Castelo de Paiva et Entre-os-Rios, cause la mort ou la disparition de 59 personnes sur le Douro. Oui, la corde usée finit toujours par casser. On ne sait simplement jamais quand. . Le funiculaire de Glória : une succession d’alertes ignorées L’accident de 2025 n’est malheureusement pas un cas isolé. Le funiculaire de Glória avait déjà connu plusieurs incidents graves : En 1915 : accident majeur entraînant une fermeture de près de dix ans. Le 7 mai 2018 : grave défaillance de maintenance, déraillement d’une cabine (sans victimes). L’ascenseur reste à l’arrêt pendant un mois. Le 3 octobre 2024 : la cabine n°1 percute les escaliers en haut de la Calçada da Glória. Le 4 mai 2025 : la partie supérieure de la cabine n°2 heurte un véhicule d’entretien routier. Rappel: depuis 2011, la maintenance des ascenseurs de Lisboa est externalisée. Le dernier appel d’offres public pour cette maintenance date de 2022. . Lisboa, ville de collines et d’ascenseurs À l’image de Rome, Lisboa est construite sur sept collines. Paris en compte trois, mais tout aussi pentues. Au XIXᵉ siècle, ces reliefs de Lisboa rendaient les déplacements quotidiens difficiles pour les habitants comme pour les marchandises. Pour y répondre, la ville a développé un réseau d’ascenseurs et de funiculaires mécanisés, reliant quartiers bas et quartiers hauts sans effort. . Le funiculaire de Glória : miroir de Lisboa Le funiculaire de Glória, comme les autres ascenseurs historiques de la ville, n’est pas seulement un assemblage de rails et de câbles d’acier. Il est un reflet de Lisboa : populaire, historique, fragile et mémorable. Chaque montée et chaque descente transportent bien plus que des passagers : elles transportent la mémoire vivante de la ville. Symbole fort de cette dimension universelle, parmi les victimes de l’accident du 3 septembre, on dénombre 8 nationalités différentes, auxquelles s’ajoutent 8 autres nationalités parmi les blessés : 38 victimes, 16 nationalités. . Un patrimoine national à protéger L’importance de ces ouvrages est telle qu’en 2002, les funiculaires de Lisboa ont été classés monuments nationaux. Le Portugal compte au total 9 ascenseurs et funiculaires, répartis sur tout le territoire (Lisboa, Porto, Braga, Nazaré, Viana do Castelo, Covilhã, Leiria, Viseu). . Les funiculaires de Lisboa À Lisbonne, on compte trois funiculaires, tous conçus par Raoul Mesnier de Ponsard, le même ingénieur à l’origine de l’ascenseur de Santa Justa : Elevador de Lavra – Inauguré en 1884 – Le plus ancien funiculaire de Lisboa – Relie la rua Câmara Pestana au Largo da Anunciada Elevador da Glória – Le plus connu et le plus touristique – Relie la Praça dos Restauradores au Bairro Alto – Mis en service le 24 octobre 1885 Elevador da Bica – Relie le Cais do Sodré au Bairro Alto – L’un des plus utilisés par habitants et visiteurs L’Elevador de Santa Justa (ou Elevador do Carmo) est une impressionnante tour métallique néogothique, reliant la Baixa au Bairro Alto, d’abord à vapeur puis à l’électricité. . Raoul Mesnier de Ponsard, l’ingénieur d’origine française des collines Raoul Ronson Mesnier de Ponsard est né à Porto le 2 avril 1848. Il fut l’un des ingénieurs les plus emblématiques de l’histoire portugaise, connu pour avoir conçu et construit plusieurs ascenseurs et funiculaires devenus des icônes architecturales du pays. D’origine française, fils de Jacques Robert Mesnier et de Marie Élodie Ronson, Raoul grandit à Porto où il effectue ses études secondaires, avant d’obtenir une licence de mathématiques et de philosophie à l’université de Coimbra. Ses travaux novateurs débutent avec l’ascenseur Bom Jesus de Braga, inauguré en 1882, considéré comme le plus ancien de la péninsule Ibérique et un succès durable, qui utilisait un système à crémaillère. Toujours à Porto, il conçut le funiculaire Guindais, inauguré en 1891, qui fonctionnait à la vapeur, mais dont le parcours prit fin tragiquement à la suite d’un accident en 1893. La carrière de Mesnier connut son apogée à Lisboa, où il construisit certains des ascenseurs les plus célèbres de la ville : Lavra (1884), Glória (1885), Bica (1888), Santa Justa (1902), et plusieurs autres aujourd’hui disparus, comme ceux d’Estrela, de Graça, de la Biblioteca, du Chiado et de São Sebastião. Souvent attribué à tort à Gustave Eiffel, l’ascenseur de Santa Justa est entièrement l’œuvre de Mesnier, et demeure un symbole majeur de l’architecture métallique portugaise. . Le funiculaire de Glória n’est pas qu’un moyen de transport : il est un symbole vivant de Lisboa, de son histoire, de ses contrastes et de sa fragilité. Toutefois un symbole, aussi précieux soit-il, ne survit pas, sans entretien rigoureux, sans vigilance et sans responsabilité. Le drame du 3 septembre 2025 nous rappelle, une fois encore, qu’un patrimoine ne se protège pas par la mémoire seule, mais par des actes concrets, continus. Depuis l’accident du 3 septembre 2025, tous les funiculaires de Lisboa sont à l’arrêt. À quand le, les démarrages ? Nous aimons le Portugal, mais nous nous posons toutefois régulièrement la question : le Portugal n’est-il pas le pays du tout ou rien ?
