A Air France‑KLM entregou, na semana passada, a proposta vinculativa para a privatização da TAP e garante que, caso seja escolhida, vai criar uma nova unidade de manutenção aeronáutica em Portugal e integrar a companhia portuguesa numa parceria estratégica com a Delta Air Lines nas ligações para o Atlântico Norte. O grupo franco‑neerlandês sublinha que este plano só é possível graças à relação de mais de 20 anos com a TAP Maintenance & Engineering e prevê a abertura de novas instalações dedicadas à manutenção de aeronaves e motores de última geração, com recurso a tecnologias digitais e Inteligência Artificial.
A proposta inclui também o reforço das áreas de transporte de passageiros, carga e fidelização, com o objetivo de apoiar a estratégia da TAP e contribuir para o desenvolvimento do setor da aviação em Portugal. A Air France‑KLM afirma que o projeto criará emprego altamente qualificado e impulsionará o desenvolvimento tecnológico no país.
A Delta Air Lines, parceira do grupo na ‘joint‑venture’ transatlântica, apoia a proposta e partilha a ambição de reforçar a conectividade de Portugal, sobretudo nas ligações de e para o Atlântico Norte. Caso a Air France‑KLM seja selecionada, a TAP passará a integrar a rede comercial global do grupo, ao lado da Air France, da KLM e da Transavia, e terá um acordo estratégico com a Delta, com partilha de códigos e benefícios de fidelização.
O grupo compromete‑se a manter os principais ativos da TAP, incluindo a marca, a equipa de gestão, a sede, a rede em Portugal e o ‘hub’ de Lisboa, que passaria a ser o único ‘hub’ da Air France‑KLM no Sul da Europa. A liderança da TAP nas ligações ao Brasil é vista como um complemento importante à oferta atual do grupo, que já trabalha com a companhia GOL naquele mercado.
Benjamin Smith, CEO da Air France‑KLM, afirma que esta não é apenas uma proposta financeira, mas um plano estratégico de longo prazo para a TAP e para Portugal, garantindo crescimento não só em Lisboa, mas também no Porto e noutras cidades.
A Parpública confirmou que tanto a Air France‑KLM como a Lufthansa entregaram propostas vinculativas no último dia do prazo. O processo prevê a venda de até 49,9% do capital da TAP, incluindo 5% reservados aos trabalhadores.
