A empresa portuguesa MEDWAY, atualmente o maior operador ferroviário privado de transporte de mercadorias na Europa, deu um passo decisivo na sua estratégia de internacionalização com a inauguração, em Lyon, de quatro novas locomotivas adquiridas à francesa ALSTOM. A cerimónia contou com a presença do Cônsul‑Geral de Portugal em Lyon e do Presidente do Conselho de Administração da MEDWAY, Carlos Vasconcelos, sublinhando a importância simbólica e económica deste momento para as relações luso‑francesas.
As novas locomotivas destinam‑se ao arranque das operações da MEDWAY em território francês, marcando a entrada plena da empresa num dos maiores mercados ferroviários da Europa. A aposta é clara: reforçar a presença no eixo atlântico‑mediterrânico, aumentar a competitividade logística e oferecer alternativas sustentáveis ao transporte rodoviário, num contexto europeu que privilegia cada vez mais a ferrovia como solução ambiental e económica.
Um gigante europeu que nasceu na CP Carga portuguesa
A MEDWAY nasceu em 2016 da privatização da antiga CP Carga, adquirida pelo grupo suíço MSC – Mediterranean Shipping Company, o maior armador mundial de transporte marítimo de contentores.
A integração na MSC permitiu uma transformação profunda: modernização da frota, investimento em tecnologia, reorganização operacional e uma estratégia agressiva de expansão internacional.
Em menos de uma década, a empresa passou de uma estrutura deficitária para um operador altamente competitivo, com presença consolidada em Portugal, Espanha e agora França, e com ligações ferroviárias regulares a mercados tão distantes como a China.
A MEDWAY opera hoje centenas de comboios por semana, movimentando contentores, produtos industriais, matérias‑primas e mercadorias de alto valor acrescentado.
A empresa detém atualmente 80% da quota de mercado em Portugal e tem vindo a reforçar a sua posição em Espanha, onde opera com locomotivas interoperáveis capazes de circular sem mudança de tração na fronteira – um dos grandes avanços tecnológicos que permitiu aumentar a eficiência e reduzir custos.
O que vai fazer a MEDWAY em França?
A entrada no mercado francês representa um salto estratégico. A MEDWAY pretende operar serviços regulares de transporte de mercadorias entre plataformas logísticas francesas e os principais portos da Península Ibérica, nomeadamente Sines, Leixões e Valência. Mas também quer integrar cadeias logísticas europeias ligando França a Espanha, Portugal, Itália e ao centro da Europa.
Outras das propostas da empresa é propor soluções porta‑a‑porta combinando ferrovia, rodovia e transporte marítimo, beneficiando da rede global da MSC.
Com esta operação, vai aumentar a capacidade de transporte sustentável, reduzindo emissões de CO₂ e respondendo às metas ambientais europeias.
As quatro locomotivas agora inauguradas são apenas o início. A MEDWAY tem vindo a investir em material circulante moderno – elétrico e híbrido – para garantir interoperabilidade entre redes ferroviárias nacionais e cumprir os requisitos técnicos da infraestrutura francesa.
A operação em França permitirá ainda captar novos clientes industriais, sobretudo nos setores automóvel, metalúrgico, agroalimentar e logístico, que procuram alternativas ao transporte rodoviário num contexto de congestionamento, custos elevados e pressão ambiental.
Carlos Vasconcelos: o rosto da transformação
À frente da MEDWAY está Carlos Vasconcelos, uma das figuras mais influentes do setor ferroviário ibérico. Com uma carreira de mais de 30 anos na logística e nos transportes, foi administrador da CP Carga antes da privatização e tornou‑se o principal responsável pela transição para a MEDWAY.
É reconhecido pela visão estratégica e pela capacidade de negociação com Governos, reguladores e parceiros internacionais. Sob a sua liderança, a empresa recuperou clientes perdidos, modernizou a frota, reforçou a presença em Espanha, lançou ligações ferroviárias internacionais e posicionou Portugal como plataforma logística relevante no contexto europeu.
Carlos Vasconcelos tem sido também uma voz ativa na defesa da ferrovia como eixo central da política de transportes, alertando para a necessidade de investimento público, interoperabilidade e concorrência equilibrada com o transporte rodoviário.
Uma operação que reforça as relações económicas luso‑francesas
A presença da MEDWAY em França é mais do que um movimento empresarial: representa um reforço das relações económicas entre Portugal e França, dois países com forte interdependência comercial. Aliás, o Cônsul‑Geral de Portugal em Lyon, João Marco de Deus, sublinhou precisamente este ponto durante a cerimónia: o dinamismo das relações bilaterais depende, cada vez mais, de projetos privados de grande escala, capazes de gerar emprego, inovação e competitividade.
A aposta da MEDWAY insere‑se num contexto europeu em que a ferrovia ganha prioridade estratégica, tanto pela redução de emissões como pela necessidade de garantir cadeias logísticas mais resilientes. França, com a sua vasta rede ferroviária
